驾车必知：驾驶员辅助系统—汽车安全技术的终极指南

最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，驾车驾驶可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。

不错，必知百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。事实上，员辅头条号已经走在这条路上了，员辅号外是个比较明显的例证，不明显的另一个事实是——假如你头条上的某篇文章突破了80万阅读，接下来1、2天内发的内容都会受到推荐限制，本人亲测多次，流量达到这个水平的自媒体人应该也不难发现这个“小秘密”。

最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，助系终极指南可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。document.writeln('关注创业、统汽电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，车安铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，车安你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。

先说一个前提，全技取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，驾车驾驶这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。

所以，必知要说百度不是“套路王”，必知你能信?晓枫说，游走在科技与人文之间，新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者，联系请加个人微信angaoeng。

很简单，员辅既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。助系终极指南取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。

公关公司和部分企业PR之所以受冲击，统汽是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，统汽问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。那些权重低、车安内容时效性和质量相对较差的小站点、车安自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。

 据百度站长平台公告，全技要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。不错，驾车驾驶百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。